09905339100
تهران،
تاریخچه تکامل سیستم بال اسکرو مکانیزمی Ú©Ù‡ معمولا برای Ù…Øور Z در دستگاههای cnc سپنتا استÙاده میگردد
زمانی Ú©Ù‡ تکنولوژی بال اسکرو کش٠نشده بود، جهت Øرکت Ùˆ جلو Ùˆ عقب بردن میز ها Ùˆ Ù…Øور ها از سیستم پیچ Ùˆ مهره های معمول استÙاده Ù…ÛŒ شد. این نوع پیچ Ùˆ مهره ها دارای دندانه های مثلثی Ùˆ تیز هستند.
از آنجائیکه در اثر Øرکتهای لغزشی موجود بین دو Ø³Ø·Ø Ù¾ÛŒÚ† Ùˆ مهره، سایش Ùˆ خوردگی ایجاد شده Ùˆ در نتیجه مکانیزم Øرکتی لق Ù…ÛŒ شد، تغییراتی در نوع دنده های پیچ Ùˆ مهره ایجاد شده Ùˆ بجای استÙاده از پیچ Ùˆ مهره با مقطع مثلثی، از پیچ Ùˆ مهره با مقطع ذوزنقه Ùˆ تا Øدی مستطیلی استÙاده شد. این مدل پیچ Ùˆ مهره ها هم اکنون نیز در میز دستگاههای Ùرز Ùˆ تراش معمولی به ÙˆÙور به چشم Ù…ÛŒ خورد Ú©Ù‡ اصطلاØا به دنده کبریتی معرو٠است.
از یک طر٠باید برای روان کار کردن این سیستم یک لقی مشخصی بین پیچ Ùˆ مهره وجود داشته باشد Ùˆ از طر٠دیگر به مرور زمان این پیچها نیز سائیده شده Ùˆ دقت خود را از دست Ù…ÛŒ دهند. در نتیجه پیج وقتی راستگرد Ù…ÛŒ شود، یک طر٠مهره درگیر بوده Ùˆ وقتی چپگرد Ù…ÛŒ شود ابتدا لقی Ø·ÛŒ شده تا به طر٠دیگر برسد Ùˆ سپس طر٠دیگر درگیر Ù…ÛŒ شود. Ø·Ø±Ø Ø¨Ø¹Ø¯ÛŒ سبب شد تا میزان بسیار زیادی از این مشکل ØÙ„ شود Ùˆ آن سیستم لید اسکرو با Ùنر بود. در این سیستم، به جای استÙاده از یک مهره، از دو مهره استÙاده Ù…ÛŒ شود Ùˆ بین دو مهره، Ùنری قرار دارد. این Ùنر توسط پیچ هایی تنظیم شده Ùˆ باعث Ù…ÛŒ گردد در هر صورت دو طر٠مهره ها درگیر باشد Ùˆ با چپگرد Ùˆ راستگرد شدن، لقی به Øداقل برسد Ùˆ در جائیکه پیچ یا مهره خورده شده، Ùنر باز شده Ùˆ خود را تنظیم Ù…ÛŒ کند. این نوع پیچ انتقال قدرت یک سیستم بسیار عالی است Ùˆ با دقت بالا است ولی همچنان یک مشکل دارد Ùˆ آن لغزش Ø³Ø·ÙˆØ Ø§Ø³Øª.
اختراع بال اسکرو این مشکل را ØÙ„ کرده Ùˆ دنیایی جدید را در برابر صنعت گشوده است. مکانیزم Øرکت بال اسکرو همانند Øرکت بلبرینگ ها Ù…ÛŒ باشد Ùˆ در بین Ø³Ø·ÙˆØ Ù‡ÛŒÚ† لغزشی نیست Ùˆ مبنای Øرکت غلتش کامل است.
در سیستم پیچ Ùˆ مهره، با اضاÙÙ‡ شدن نیرو مثلا وزن، طبق Ùرمول اصطØکاک، نیرو در ضریب اصطکاک ضرب Ù…ÛŒ شد Ùˆ نسبتی خطی را به دست Ù…ÛŒ داد یعنی هرچه نیرو بیشتر، اصطØکاک بیشتر Ùˆ نیروی مورد نیاز جهت چرخش هم بیشتر Ù…ÛŒ شود ولی در سیستم بال اسکرو هیچ لغزشی نیست Ùˆ Øرکت پیچ Ùˆ مهره بر مبنای غلتش Ù…ÛŒ باشد. ساختار ظاهری بال اسکرو شبیه یک مجموعه پیچ Ùˆ مهره است Ú©Ù‡ مهره بال اسکرو به عنوان مهره Ùˆ Ø´Ùت رزوه شده به عنوان پیچ عمل Ù…ÛŒ کند. Ø´Ùت رزوه دار مارپیچی، مسیر Øرکت ساچمه هایی را Ùراهم Ù…ÛŒ سازد Ú©Ù‡ قسمت لغزنده بال اسکرو (مهره) بر روی آنها به Øرکت در Ù…ÛŒ آید. مهره در بال اسکرو به گونه ای ساخته شده است Ú©Ù‡ امکان چرخش ساچمه ها را در داخل خود Ùراهم Ù…ÛŒ سازد. به طوری Ú©Ù‡ در مدت Øرکت مهره بر روی Ø´Ùت، ساچمه ها در داخل مهره به گردش در Ù…ÛŒ آیند. بال اسکرو ها از یک پیچ هرز گرد،مهره Ùˆ ساچمه ها تشکیل شده اند Ú©Ù‡ وجود ساچمه ها باعث Ù…ÛŒ شود هیچ تماسی بین پیچ Ùˆ مهره ایجاد نشود. وقتی Ú©Ù‡ مهره را در Øول Ù…Øور خودش Ù…ÛŒ چرخانید آن وقت تا زمانیکه شیارهای پیچ به طور مداوم در Ø´Ú©Ù„ Øلزونی خود هستند مهره در جهت Ù…Øوری خود Øرکت Ù…ÛŒ کند. به عبارت دیگر اسکرو یک عضو مکانیکی است Ú©Ù‡ Øرکت چرخشی را به Øرکت خطی تبدیل Ù…ÛŒ کند. اسکرو ها چیزی را Øرکت Ù…ÛŒ دهند یا نیرویی را انتقال Ù…ÛŒ دهند Ùˆ این یعنی نیروی چرخشی Ú©ÙˆÚ†Ú©ÛŒ را به نیروی رانشی قوی تبدیل میکنند.
تاریخچه تکامل سیستم بال اسکرو مکانیزمی Ú©Ù‡ معمولا برای Ù…Øور Z در دستگاههای cnc سپنتا استÙاده میگردد
زمانی Ú©Ù‡ تکنولوژی بال اسکرو کش٠نشده بود، جهت Øرکت Ùˆ جلو Ùˆ عقب بردن میز ها Ùˆ Ù…Øور ها از سیستم پیچ Ùˆ مهره های معمول استÙاده Ù…ÛŒ شد. این نوع پیچ Ùˆ مهره ها دارای دندانه های مثلثی Ùˆ تیز هستند.
از آنجائیکه در اثر Øرکتهای لغزشی موجود بین دو Ø³Ø·Ø Ù¾ÛŒÚ† Ùˆ مهره، سایش Ùˆ خوردگی ایجاد شده Ùˆ در نتیجه مکانیزم Øرکتی لق Ù…ÛŒ شد، تغییراتی در نوع دنده های پیچ Ùˆ مهره ایجاد شده Ùˆ بجای استÙاده از پیچ Ùˆ مهره با مقطع مثلثی، از پیچ Ùˆ مهره با مقطع ذوزنقه Ùˆ تا Øدی مستطیلی استÙاده شد. این مدل پیچ Ùˆ مهره ها هم اکنون نیز در میز دستگاههای Ùرز Ùˆ تراش معمولی به ÙˆÙور به چشم Ù…ÛŒ خورد Ú©Ù‡ اصطلاØا به دنده کبریتی معرو٠است.
از یک طر٠باید برای روان کار کردن این سیستم یک لقی مشخصی بین پیچ Ùˆ مهره وجود داشته باشد Ùˆ از طر٠دیگر به مرور زمان این پیچها نیز سائیده شده Ùˆ دقت خود را از دست Ù…ÛŒ دهند. در نتیجه پیج وقتی راستگرد Ù…ÛŒ شود، یک طر٠مهره درگیر بوده Ùˆ وقتی چپگرد Ù…ÛŒ شود ابتدا لقی Ø·ÛŒ شده تا به طر٠دیگر برسد Ùˆ سپس طر٠دیگر درگیر Ù…ÛŒ شود. Ø·Ø±Ø Ø¨Ø¹Ø¯ÛŒ سبب شد تا میزان بسیار زیادی از این مشکل ØÙ„ شود Ùˆ آن سیستم لید اسکرو با Ùنر بود. در این سیستم، به جای استÙاده از یک مهره، از دو مهره استÙاده Ù…ÛŒ شود Ùˆ بین دو مهره، Ùنری قرار دارد. این Ùنر توسط پیچ هایی تنظیم شده Ùˆ باعث Ù…ÛŒ گردد در هر صورت دو طر٠مهره ها درگیر باشد Ùˆ با چپگرد Ùˆ راستگرد شدن، لقی به Øداقل برسد Ùˆ در جائیکه پیچ یا مهره خورده شده، Ùنر باز شده Ùˆ خود را تنظیم Ù…ÛŒ کند. این نوع پیچ انتقال قدرت یک سیستم بسیار عالی است Ùˆ با دقت بالا است ولی همچنان یک مشکل دارد Ùˆ آن لغزش Ø³Ø·ÙˆØ Ø§Ø³Øª.
اختراع بال اسکرو این مشکل را ØÙ„ کرده Ùˆ دنیایی جدید را در برابر صنعت گشوده است. مکانیزم Øرکت بال اسکرو همانند Øرکت بلبرینگ ها Ù…ÛŒ باشد Ùˆ در بین Ø³Ø·ÙˆØ Ù‡ÛŒÚ† لغزشی نیست Ùˆ مبنای Øرکت غلتش کامل است.
در سیستم پیچ Ùˆ مهره، با اضاÙÙ‡ شدن نیرو مثلا وزن، طبق Ùرمول اصطØکاک، نیرو در ضریب اصطکاک ضرب Ù…ÛŒ شد Ùˆ نسبتی خطی را به دست Ù…ÛŒ داد یعنی هرچه نیرو بیشتر، اصطØکاک بیشتر Ùˆ نیروی مورد نیاز جهت چرخش هم بیشتر Ù…ÛŒ شود ولی در سیستم بال اسکرو هیچ لغزشی نیست Ùˆ Øرکت پیچ Ùˆ مهره بر مبنای غلتش Ù…ÛŒ باشد. ساختار ظاهری بال اسکرو شبیه یک مجموعه پیچ Ùˆ مهره است Ú©Ù‡ مهره بال اسکرو به عنوان مهره Ùˆ Ø´Ùت رزوه شده به عنوان پیچ عمل Ù…ÛŒ کند. Ø´Ùت رزوه دار مارپیچی، مسیر Øرکت ساچمه هایی را Ùراهم Ù…ÛŒ سازد Ú©Ù‡ قسمت لغزنده بال اسکرو (مهره) بر روی آنها به Øرکت در Ù…ÛŒ آید. مهره در بال اسکرو به گونه ای ساخته شده است Ú©Ù‡ امکان چرخش ساچمه ها را در داخل خود Ùراهم Ù…ÛŒ سازد. به طوری Ú©Ù‡ در مدت Øرکت مهره بر روی Ø´Ùت، ساچمه ها در داخل مهره به گردش در Ù…ÛŒ آیند. بال اسکرو ها از یک پیچ هرز گرد،مهره Ùˆ ساچمه ها تشکیل شده اند Ú©Ù‡ وجود ساچمه ها باعث Ù…ÛŒ شود هیچ تماسی بین پیچ Ùˆ مهره ایجاد نشود. وقتی Ú©Ù‡ مهره را در Øول Ù…Øور خودش Ù…ÛŒ چرخانید آن وقت تا زمانیکه شیارهای پیچ به طور مداوم در Ø´Ú©Ù„ Øلزونی خود هستند مهره در جهت Ù…Øوری خود Øرکت Ù…ÛŒ کند. به عبارت دیگر اسکرو یک عضو مکانیکی است Ú©Ù‡ Øرکت چرخشی را به Øرکت خطی تبدیل Ù…ÛŒ کند. اسکرو ها چیزی را Øرکت Ù…ÛŒ دهند یا نیرویی را انتقال Ù…ÛŒ دهند Ùˆ این یعنی نیروی چرخشی Ú©ÙˆÚ†Ú©ÛŒ را به نیروی رانشی قوی تبدیل میکنند.